国土交通省は10月19日から、全国のバイク所有者が希望ナンバーを申し込める制度の受付を始めた。人気の組み合わせは抽選で決まり、申請料は2500〜3000円。
抽選の仕組み
運輸支局のルール内で文字と数字を選び、重複希望は入札ではなく抽選となる。投機を抑えつつ、通勤用125ccなどで個性を出したい層向けの設計だ。
郊外のディーラーは、マフラー・シート改装の次のステップとして問い合わせが増えていると話す。車より小さく目立つため、ゾロ目や縁起番号が人気だ。
行政の負荷
支局は公式・外交系に似た組み合わせを拒否する。職員向け資料が今月配布され、政府車両と混同する表記を避けるよう指示されている。
自動車の希望ナンバー改革に沿った形だが、新規登録台数の差から利用は限定的と見られる。
安全・取り締まり
警察はナンバー変更が事故責任やオービス運用を変えないと説明。不正交換時は車台番号で追跡する。
保険会社は登録情報と一致していれば料金は変わらない。当選者は期限内に認証工場で装着し、失効すると予約を失う。
北海道・九州の運輸支局は冬前の申込集中で窓口時間を延ばす。自動車と同じ抽選ソフトを使い、重複を自動除外する。廃プラートは支局返却でリサイクルするよう注意喚起した。
安全研究ではナンバー可読性への影響を調査。シェアリングの法人車は対象外とされた。
