국회 국토교통위원들은 목요일 인천국제공항을 찾아 현장 감사를 벌였다 . 내부 로그에 8 일 사이 활주로 침범 경고가 세 차례 있었고 , 그중 하나는 추석 귀성 물량 속 택시 중인 화물기와 승객 버스의 근접 충돌 위험이었다 .
관제 요원 설명
공항 측은 지상 레이더가 토요일 밤 대한항공 화물 보잉 747 이 활주로 가장자리를 넘을 때 , 승객 버스가 승인 없이 같은 안전 구역에 들어왔다고 위원회에 전했다 . 관제는 즉시 대기 명령을 내렸고 차량은 서로 경로에 들어가지 않았지만 , 사건은 국토교통부에 의무 보고됐다 .
위원회 실무진이 공개한 편집 타임라인에는 제빙 슬롯을 기다리는 지역 항공기가 관여한 저속 침범 두 건이 더 있다 . 부상 · 피해는 없었지만 , 감사인들은 이 묶음이 한국 최대 허브에서 14 개월 만에 첫 A 등급 지상 안전 사건 없음 기록을 깼다고 말했다 .
인프라와 인력
인천국제공항공사 임원은 광체기 이륙 대기 시간을 줄이려는 제 3 평행 유도로 공사가 동시에 진행돼 부담이 컸다고 설명했다 . 야간 지상 관제는 2025 년 피로 연구 이후 도입된 초과근 상한 때문에 새벽 1 ~ 4 시 인증 감독관이 줄었다고 말했다 . 이 시간대 화물과 저비용 항공기 운항이 겹친다 .
감사는 장애인 단체가 터미널 2 버스 게이트 환승을 비판한 뒤 약속된 접근성 개선도 검토했다 . 박진호 위원장은 2027 년 용량 확장 예산을 통과시키기 전에 버스 기사 교육 기록과 다국어 안내를 점검하겠다고 밝혔다 .
기술적 대안
공항 기술 책임자들은 싱가포르 창이에 도입된 것과 유사한 셔틀버스 자동 위치 비콘 시범을 설명했다 . 자금은 국고가 아니라 공항 자본 계획에서 나온다 . 장비가 도착하기 전까지 관제는 피크 뱅크 때 33L 활주로 인근 버스 · 항공기 혼합 이동에 임시 제한을 요청했다 .
목요일 청문 자체로 결항이 나오진 않겠지만 , 위원회는 겨울 전세 시즌 전 시정 조치가 없으면 대한항공이 요청한 장거리 추가 슬롯 승인이 지연될 수 있다고 경고했다 .
위원회는 겨울 전세 시즌 전 시정 조치 없으면 장거리 슬롯 승인이 지연될 수 있다고 경고했다 . 공항은 싱가포르 창이식 셔틀버스 위치 비콘 시범을 자본 계획으로 추진하며 , 하드웨어 도입 전 33L 활주로 인근 혼합 이동에 임시 제한을 요청했다 . 터미널 2 버스 게이트 접근성과 야간 인력 배치는 2027 년 용량 예산 심사와 연결된 안건으로 남는다 . 토요일 밤 화물기와 승객 버스 근접 사건은 국토교통부에 의무 보고됐고 , 제빙 대기 지역 항공기 두 건은 저속 침범으로 기록됐다 . 연휴 주간 190 만 건 처리량은 활주로 방향 전환과 야간 정비 창을 동시에 압박했다 . 박진호 위원장은 버스 기사 교육 기록과 다국어 안내를 점검하겠다고 밝혔다 . 승객에게는 목요일 청문 자체로 결항이 나오진 않을 것으로 전해졌다 .