根據InfoHandle查看的中文持卡會員通知，國泰世華銀行更新了多種與旅行相關的Visa和萬事達卡產品的里程累積和機場休息室使用規則，該規則於9月20日生效。此次更新是在十月黃金週飛往日本和東南亞的航班之前桃園國際機場貴賓室入住率上升之際推出的。

費率和費用發生了哪些變化

現在，符合資格的信用卡在購買長榮航空和中華航空機票時可賺取獎勵里程，該里程全額記入該卡，而旅行類別乘數也可獎勵不相關的線上旅行社。中階產品透過 Priority Pass 組合包的貴賓室造訪次數從每年 4 次免費進入次數減少到 3 次，而高級金屬卡則可保留 6 次造訪機會，但每年消費滿 80 萬新台幣即可免收 12,000 新台幣年費。

航空公司直接收費的兩個計費週期內計入里程；除非在獎勵入口網站中輸入有限的促銷代碼，否則第三方線上旅行社的支出將恢復為基本收入。

它是為誰而設

國泰航空的目標客戶是那些在當地保留薪資帳戶但經常乘坐星空聯盟和天合聯盟航空公司航班從台北出發的家庭。該銀行獲得了航空公司直接收費的互換，並將休息室費用引導給那些證明金屬卡經濟合理的高消費者。

購買廉價航空機票的學生和經濟型旅客幾乎看不到什麼變化，除非他們持有中端產品並期望獲得四次免費休息室旅行——這些讀者應該在從大阪飛回家之前重新計算訪問次數。

發行人獲得什麼

隨著國際旅行的反彈，休息室費用成為一個不斷上漲的項目。收緊免費存取的政策使臨時持卡人轉向按次付費，同時保留國泰財富管理交叉銷售的頂級消費者的福利。國內航空公司消費的獎勵里程加深了國泰航空每季協商的航空公司聯合行銷回扣。

存款貝塔係數仍處於壓縮狀態；旅行卡是一種行銷支出，目的是在不提高儲蓄率的情況下將塑膠放在錢包的頂部。

如果您攜帶天平，請注意以下問題

泰勒布魯克斯的辦公桌提醒讀者，里程數與財務費用相比毫無價值。國泰航空公佈的促銷旅行卡零售年利率在循環餘額的百分之十幾左右。新台幣 40,000 元機票的累積里程數不能抵銷新台幣 60,000 元滾動餘額的利息。

現金預支和準現金交易（包括一些錢包充值）不會賺取獎勵里程，如果編碼不正確，仍然會觸發現金預支費用。

休息室上的精美印刷

在銀行高峰期間，前往桃園一號和二號航站樓使用 Priority Pass 可能需要預約；該卡通知稱，如果休息室達到防火規範容量，免費訪問並不能保證進入。除非特定產品包含客人，否則需支付客人費用；國泰航空在附錄中列出產品代碼，而不是在 Instagram 創意中列出。

海外 POS 上的動態貨幣兌換仍然是一個單獨的陷阱：始終在終端上選擇當地貨幣。

這比較如何

CTBC和E.SUN前幾年曾做過黃金週休息室促銷活動；國泰航空的舉措是結構性的，而不是一個月的豁免。FSC 消費者指南要求臨時促銷有明確的結束日期；此更新是無限期的，直到下一個產品週期為止。

打包之前

登入獎勵門戶，確認您的卡片產品代碼與附錄相符，統計年初至今使用的休息室訪問次數，如果您想要新的乘數，則可以在卡上預訂機票。如果你要償還債務，請忽略休息室行銷並先償還餘額——機場沙發並不比利息便宜。

旅遊局數據顯示，海外出境人數逐週攀升；國泰航空安排了更新時間，以便持卡人在機場瘋狂購物之前測試新的賺取率。假日期間客戶服務等待時間會延長，因此請在出發前在應用程式中設定旅遊通知。

未達到消費門檻的金屬卡持有者即使幾乎沒有使用休息室，也要支付年費——提醒您在發卡機構的儀表板上跟踪新台幣總額，而不是在您的腦海中的電子表格上。

中華航空及長榮航空聯名卡持卡人應了解獎勵里程是否與航空公司促銷的雙里程活動疊加；國泰航空的通知稱，發行人獎金是單獨發布的，並且在系統遷移期間可能需要一個額外的周期。

在東京和首爾進行非接觸式交通購買仍只能賺取基本里程，除非商家類別編碼為本地交通；透過便利商店為錢包充值通常被視為轉賬，不包括旅客認為自己在搭乘火車時賺取的獎金。