澎湖的風音樂節與燈光裝置開放至連假週末,而觀光署的連假活動表,現在把接力棒交給台東;台東的月光海音樂會定於9月28日星期一舉行——這是一連串為促使旅客往南、往離島移動而打造的活動中,最後一個主要檔期。
這兩場活動並非同一項宣傳活動。它們是同一個檔期內的兩個獨立項目:澎湖群島水岸的澎湖風與光節,以及東海岸的台東月光海音樂會;觀光署將兩者都列為持續至9月28日。觀光署署長陳玉秀一直是串聯這兩者的連假活動規劃的公開代表人物。
日程,以及誰在買單
這兩項活動都屬於公費資助的活動規劃——國家觀光機關排定時程,疊加到縣市與地方主辦之上——這就是為什麼它們雖然隔著一趟渡輪與一道山脈,卻共用同一個連假日程。觀光機關在連假檔期的任務不是賣票,而是分散到訪人流:給旅客一個在台北以外多訂一晚的理由,讓旅館、鐵路與渡輪營收隨之而來。
這正是值得觀察的交換。公帑支付舞台、燈光與宣傳費用;回報則出現在別人的營收項目上,這就是為什麼以下數字會是觀光機關在評分節慶季時所指向的依據。
連假週末實際帶來了什麼
9月26日的住宿率數據顯示,全國平均為67.07%,其中嘉義、屏東與台南超過80%——這正是活動鏈鎖定的南部地帶。鐵路數據更火熱。台灣高鐵在9月24日載運創紀錄的34.8萬名旅客,而交通部比較數據指出,高鐵在連假期間的運量較去年同期增加23.5%,國內航空則增加23.2%。
換句話說,觀眾大致上都出現了——搭火車、搭飛機,前往南部與離島,而不只是留在首都。
天氣劃下期限
兩個天氣系統決定這能持續多久。颱風「舒力基」一直維持在中度颱風強度,而中央氣象署的展望顯示,東北季風將在10月1日左右抵達——這個轉換會讓北部轉為濕涼,並實質結束離島節慶季。台灣西部在9月27日仍預估高溫接近攝氏36度,這本身就是現在就預訂海岸行程的理由。
對澎湖的水岸燈光節而言,海況和降雨一樣重要。氣象機關也警示,從北海岸一路到彰化與澎湖,天文大潮將持續至9月30日;這提醒人們,裝置所在的海岸線,正是潮汐在週期高峰時會到達的地方。
這個檔期還剩什麼
9月28日是最後一個排定檔期。之後,日程表就空了下來,由季風來安排時程;這是解讀連假活動鏈的誠實方式:重點不是音樂會本身,而是它在天氣關閉這個季節之前,所撐開的四天訂房期。
觀眾得到兩個頭條之夜,以及一套能抵達現場、運作正常的運輸系統。觀光機關得到住宿率的分散效果。但雙方都得不到這個檔期的第二次機會——台東的檔期是最後一場,而東北季風不會談判。
