高雄港場域檔案OCR新創ProW Taiwan週一宣佈完成新臺幣4500萬元種子輪，由臺灣創新資本與AppWorks領投，長榮海運旗下創投以策略觀察員身份參與。

產品做什麼

ProW軟體以工業手機拍攝提單、閘口票與手寫理貨單，讀取後將結構化欄位送入碼頭作業系統。創辦團隊來自中山大學港埠物流實驗室，先在高雄第七貨櫃中心（KC7）附近小型貨代堆場試點；KC7已由CERTUS部署大型OCR與閘口自動化。

執行長林偉宏表示，本輪資金用於中英模型調校汙損掃描，以及拒絕上傳關務資料至雲端的在地化方案。

資金與股權

據向本網展示的摘要，種子投資人合計約18%，創辦人保留62%（員工池重新整理前）。臺灣創新資本延續投資臺北Sightify等檔案AI團隊的路徑；AppWorks提供東南亞貨代GTM教練。長榮創投未入股，但取得子公司堆場六個月獨家試點，為策略方常見結構。

問題規模

高雄承載臺灣大量櫃量；KC7自動化閘道已在十餘進出車道部署OCR。然而小型堆場與卡車場仍人工重打船代Email的PDF——颱風延港時尤成瓶頸。ProW稱試點人工輸入時間減半，人工僅覆核低信心欄位，類似Sightify物流平臺的比對介面。

競爭

PortSwift等全球廠商以API解析提單；ProW賭在場域行動拍攝與臺灣關務欄位。碼頭系統商可能捆綁升級，ProW須整合PASS中介軟體生態或維持小眾疊加層。

商業模式

收入為按櫃計費加在地GPU建置費。公司在亞洲新灣區聘五名工程師與兩名懂中越菲語的客戶成功。資料在地與危品欄位錯誤責任仍是投資人關切；ProW投保E&O並記錄人工覆寫。

下一輪

若長榮試點達準，A輪可能拓展臺中、基隆堆場。在此之前，ProW是種子注資：KC7自動閘道外仍多紙本的南部港務，在假期前加班尖峰時，軟體毛利是否成立仍待驗證。

創辦背景與股權

林曾在高雄貨代主導報關數位化，2024年離職；共同創辦人兼CTO黃柏廷曾在臺北系統整合商開發檔案解析器，兩人透過AppWorks辦公時間結識。法律顧問以可轉換票據完成種子，教授天使股於本輪轉換，摘要稱無未解 附函。

監管溝通

ProW已向高雄航港局說明稽核紀錄，因僅售軟體予持照業者無需另牌照。海關要求保留原件供抽查，公司以影像雜湊搭配欄位儲存因應。

AppWorks 導師建議 ProW 在對外營銷前先公佈公開貨櫃表單資料集的準確率基準，這項透明步驟可縮短仍不信任黑箱 OCR 的臺灣貨代採購審查。林偉宏對員工表示，以目前薪資計算種子資金可支應18個月，足夠完成長榮試點並再簽兩家付費堆場，即使年底 A 輪市場轉冷。