據 InfoHandle 查閱的週一高捷與中華電信聯合公告及維修紀錄，中華電信已完成高雄捷運隧道中頻 5G DAS 更新，針對夏季 outage 檢討指出的橘、紅線交界 handoff 缺口。屬基礎建設而非資費方案——通勤族在過去濕熱尖峰常被迫使用 LTE 的地下段，應可較穩定註冊 5G。
工程內容
七段站間鏈路以 active head-end 取代舊被動分配器，美麗島附近兩段彎道增鋪中頻漏波同軸，並調整功率避免出入口與宏站 ping-pong。末班後夜間施工，九月三個周末分站切換。大眾 5G 為主，維修調度專網仍走企業切片目錄。
夏季問題
中秋試運後社群抱怨中央公園至三多段視訊中斷。事後 trace 顯示部分 Samsung、OPPO 在加速彎道 dual-connectivity 逾時——天線與手機韌體皆需處理。DAS 縮小死區；手機 OTA 仍待 NCC 互通小組協調。
費用與漫遊
中華電信資本支出涵蓋隧道設備；高捷提供路權與消防 escort。台灣大、遠傳依全國共享規則漫遊同一 DAS，訂閱戶無另費，但覆蓋地圖可能晚更新。
通勤實測
三品牌手測顯示車門附近 5G 較少掉線，擁擠車廂上傳仍不保證。出站 VoWiFi 因 portal handoff 重調而改善。重點是 handoff 失敗減少，非千兆廣告數字。
南部 NOC 監控隧道告警；高捷鏡像儀表供疏導。濕度超標可能降功率保護放大器——短暫 LTE 屬設計。下階段可能延伸至輕軌隧道，視市府預算。MODA 數位包容指標納捷運走廊；高捷將於 30 日驗證後在開放資料公布聚合掉線率。
手機設定建議
橘線早班旅客反映較少手動開飛航模式，但激進省電仍可能提早降 NR；中華 FAQ 建議勿對 VoLTE dialer 啟用 per-app 省流量。企業 MDM 應白名單 9 月電信 bundle 更新的高捷 PLMN——三民、苓雅 IT 反映部分公司機至週二才 OTA。西子灣延伸工程震動未影響本階段；輕軌共用可能需另案 DAS 標案由 NCC 審公平。乘客 ombudsman 週三盲測通話；結果與空品感測器同登智慧城市儀表供議會報告。
