雲林縣洋蔥合作社週一上午派出風災後首批冷藏車隊走台17線，恢復康芮颱風致近一週停擺的冷鏈運能，也讓台北批發買家自縣府重開沿海走廊供重車通行後，首度取得穩定分級洋蔥供應。
公路上恢復了什麼
公路總局在修補洪水渠道涵洞附近沉陷後，解除虎尾至北門路段夜間護送要求，12噸冷藏車自10月22日以來首度無需前導車即可通行。麥寮與土庫包裝商表示，已清出農場冷庫約420公噸積壓，優先運送外銷日本規格，再處理國內餐飲合約。縣農業局同仁至中午登錄86份出貨單，他們稱護送規定限白天通行時不可能達到此一數字。
台北價格動態
台北第一果菜市場股份有限公司交易商稱，中級雲林洋蔥開盤約每公斤新台幣38元，較風災前最後一盤漲約4元，買家搶購外皮完整、粒徑均勻者。受長時間潮濕而發芽或頸部軟化的受損批次仍在次級通道大幅折價出清，但包裝商說烘乾機恢復全班後拒收比例下降。曾改用進口儲藏洋蔥的餐飲集團告訴仲介，若週一報價能撐到週三拍賣，將改回雲林貨源。
農地損失仍待結算
合作社幹事提醒，公路重開並不能抹平卓榮泰內閣上周統計的田間損失。濁水溪口低窪地早收行列仍無法收割，部分農民改申請作物保險而非付採收工資。農業部災害窗口表示，將比對出貨單量與衛星損圖後，再撥付已宣布給雲林、嘉義農民的下一批低利貸款。
冷鏈瓶頸
冷藏業者稱，週一掣肘在柴油與司機加班，而非路面。兩家物流公司從禽肉路線調車支援洋蔥合約，一家合作社租便攜發電機，在台電指東部饋線修復造成短暫電網波動時維持預冷。包裝商請農業部延長麥寮檢疫站營業時間，讓夜間裝車能在凌晨4點拍賣截止前抵台北。
買家接下來盯什麼
車隊正常化後批發價通常會軟化，但交易商說，菲律賓海若再出現第二個熱帶擾動，可能在農曆新年採收窗口前再度緊縮供給。日本進口商同時稽核到岸批次含水率；若整櫃不合格，更多中級品將湧入國內市場並壓抑漲幅。對雲林農民而言，週一上路的卡車與其說是慶功，不如說是證明縣裡外銷身分仍仰賴單一沿海道路在每次颱風季後能通行。
保險與文書
合作社會計週日忙著把風災證明與保險公司要求 GPS 標記田損照片的表格對帳。若干農民錯過首波申請窗口，因縣府機關關閉；農業部稱若能證明已恢復出貨，可接受逾期件。外銷仲介要求在包裝場門口出示含水證明，裝車多花一個小時但降低橫濱冷庫拒收風險。去年省略此步驟的包裝商，曾因檢疫員整批判定不合格而吸收六位數日圓損失。
人力與採收隊
移工採收隊自公路封閉期間暫赴中台果園的隊伍回流。縣勞工局透過簡訊熱線，把120名工人對上洋蔥產線，並列出台1線內陸接駁點。工資維持風災前計件，部分隊伍在業主收到餐飲鏈急求穩定供應的預付款後，談到風災加給。