據 InfoHandle 查閱的週一港務維運公告與承商欄位表，台灣港務公司在基隆郵輪泊位試用船殼無人機與淺水 ROV，供港務人員在旅客中秋岸上行程前標記生物污積、 dent 與漏油。流程不取代船級社塢檢——在 tight turnaround 下潛水員不足時，讓台北港郵輪排班較快取得 go/no-go 備註。

採集內容

無人機沿核准路徑拍攝右舷可見船殼，4K 串流至工作站，依 IMO 生物污積模板標註。ROV 在能見度允許時查 sea chest 與螺旋槳轉；颱風後濁水可中止潛航但不延後登船梯——試航章程接受的取捨。

可驗與權責

航港局觀察員收到對 AIS 抵港時間戳的報告樣本。TWPC 定泊位費與試點範圍；郵輪公司仍握船級適航證書。海委會污積政策推早期通報；試點月標註進自願儀表板非自動罰款。

限制與勞動

夜航因航空限制停飛；蒲福風級五以上改回 2024 雙筒 checklist。潛水工會 side letter 限無人機篩檢、 hull 工仍由執照潛水員做。若航商忽略標記，二階經費綁至少三起維修——否則試點淪為拍照。

若中秋航次未因檢查排隊延後登梯，TWPC 可能擴至貨梯——非消費級無人機炒作。基隆商家盼更快通關；港方將公布登梯時間中位數與去年中秋 baseline 對照。

保險與環境

P&I 保協關注試點是否影響保費；港公司指自願摘要非自動責任轉移。污積標註可能進海委會 invasive species 自願通報。颱風封港停飛但不取消 class 已核准航班。基隆備用電池庫存足；港務領航員指登梯附近噪音低於上週測值。edge 評分待個資審查，核准前人工作標——仲裁時可辯護。台北港總部行銷協調郵輪品牌，實際泊位在基隆不影響簽約主體。